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冠军战车:吉尔伯特的S-WORKS ROUBAIX

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吉尔伯特离他的梦想又接近了一点——赢下巴黎-鲁贝后,他还剩下米兰-圣雷莫,就能成为制霸五大古典赛的传奇。帮助他称雄“北方地狱”的正是比赛同名战车、几天前刚刚亮相的最新一代S-WORKS ROUBAIX

▲车队使用的Future Shock 2.0,旋钮造型有别于市售版本,吉尔伯特在上面贴上砂纸方便在颠簸的路面上操作

在最早的测试阶段,吉尔伯特对Future Shock的态度是拒绝的:作为一个硬核比利时车手,怎么骑这样的车?然而,在赢下巴黎-鲁贝后,吉尔伯特和现场观战的SPECIALIZED创始人迈克·辛亚德的第一句话,就是对新车的赞美。可能是讨好赞助商的场面话,也可能是“真香”定律发挥作用?

▲快步车队的路书非常简洁,你读懂他们的重点了吗?

▲两边的下把位都装上了变速按钮——在石头路上操作手变是一件不容易的事情

▲吉尔伯特钟爱传统把型

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▲53-44的SHIMANO DURA-ACE 9100P出现在平坦的巴黎-鲁贝赛场

▲全套SHIMANO传动系统

▲今年天气不错,车子留下的“战斗痕迹”也没有那么夸张

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▲高框轮组已经成为主流,但PRO还是偏爱28C的管胎

车队版几何的57码

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▲流畅整洁的外观是时下公路车设计的潮流

▲坐管插入深度的指示孔被螺丝堵上了

S-WORKS ROUBAIX采用FACT 11r碳纤维——去年萨甘的那台旧ROUBAIX是用12r特制的

▲下沉式的隐藏坐管夹

▲号码牌下面的红色标签,代表这台车需要接受赛后检查

▲Pave坐管上的坐垫CHICANE,是包括布南在内许多“老派”车手的最爱

▲新ROUBAIX的产量暂时还跟不上,备车只能用TARMAC

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▲吉尔伯特所到之处皆为雀跃欢呼

两台新ROUBAIX登上领奖台,前八占据五席(吉尔伯特、兰帕特、萨甘、塞内沙尔和斯蒂巴)。对于第一次参加正式比赛的新车来说,这是再好不过的成绩了。闪电绝对是本届巴黎-鲁贝最大赢家(滑稽)。

责任编辑:knightof1

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  • 热门评论
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  • wangyue9 优秀评论员 2019-04-18 12:39

    我凌乱了,到底是人的因素更大还是器材的更大

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  • 18706527000 2019-04-17 22:14

    买买买!      !

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  • 巡航20+的自由 2019-04-17 17:52

    就我一个人注意到后刹车钳的螺丝都变色了吗?

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  • ~* 2019-04-16 10:55

    照样子来一辆?   ?

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  • 气门皮爱气门芯 2019-04-15 23:43

    鸡脖好棒!      36岁,还有这么好的状态

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  • 施瓦辛格格 2019-04-15 23:09

    真不错,下一辆车就是闪电了  !

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  • Mr.BigBoss 2019-04-15 20:45

    窒息了

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  • 亢奋的嘎嘎 2019-04-15 15:08

    吉尔伯特和萨甘最大的区别就是吉尔伯特用的是电变,萨甘是机械变速。这说明了什么

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  • voracious 2019-04-15 14:14

    PR这种古典赛的冠军有太多不确定因素了,譬如每次都特别拼的范马尔科,真是心疼。但是前8里面5个闪电的车手多多少少也说明了器材的重要性……真香!

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  • 美利达☆小戴 2019-04-15 11:45

    轮组带来的气动增溢比车架明显多太多。 气动架+低框轮组气动性能肯定不如传统耐力架+高框轮组(更何况这个耐力架还针对气动优化过的)

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